Växellådsfäste 29/4-10

Ramen är byggd för att husera nyare, typ en t5 eller en tr-3650, växellåda än min Toploader. Fick göra ett nytt fäste.











Hoppas gummibussningarna håller.

Bakre Bromsrör 2/5-10

Däck 7/5-10

Vid SFRO1 ska bilen stå på hjul. Krängde på gummina igår. 235-60/15 fram och 275-50/15 bak.

Nyckelben 14/5-10

Har pajjat nyckelbenet...

Blir inte annat än research angående bromsar de närmaste 6 veckorna.

Väntar på specs. på ramen från ffr. Har dock fått fjädrarna till bakvagnen.

SFRO 1 18/6-10

Nu är första besiktningen gjord. Utöver att däcken inte är E-märkta så ar allt i sin ordning. Så det blir att hitta en uppsättning sådana.Ett par 275/50, 15 och 235/50, 15.

Har fått många bra råd och uppslag angående det fortsatta byggandet.

Pedalställ och Torpedvägg 19/7-10

Efter mycket mätande och räknande kapade jag ut torpedväggen och svetsade in en ny bit, som fich hål för de nya huvudbromscylindrarna. Pedalställets övre infästningar var i vägen, så dessa flyttades uppåt. Kopplingspedalen fick en ny look för att gå fri för bromsvågen.

Bälten 21/7-10

Eftersom SBP inte godkänner 5-punkt så blir det 3-punkt rullbälten. Men kommer att montera 5-punkts också. Bältena går från mitten och utåt och rullarna göms under skuffgolvet. Detta är förarsidan.

Chassinummer 1/8-10

Bältesinfästning för 5-punktsbälte 3/8-10

Svetsade in fästen för 5-punktsbälten. Satte in hylsor i fyrkantprofilen för att den inte skall deformeras.

Färdiställa inför lack 5/8-10

Hoppas nu att jag inte behöver modifiera ramen så mycket mer. För nu ska det slipas och lackas. Har hängt upp ramen i två rejäla och modifierade motorstativ för att lättare komma åt överallt.

Ramlack 18/8 -10

Fick låna en plats i garaget av en hygglo kille. Platsen fick bli en lackbox. Ventilationen blev inte optimal, men provar man aldrig så är det svårt att lära sig. Epoxy primer som grundfärg sedan en svart täcklack. Resultatet är dock en liten besvikelse, det var svårare än jag trodde. Måste göra lite research för komma till rätta med finishen. Kanske en klarlack eller ett varv svart till.

Färdiglackat. 6/9-10

Det blev ett varv svart till. Resultatet blev något bättre än efter första försöket. Med ramen tillbaka på sin plats är det bara att sätta igång men monteringen igen.

Kylartunnel 13/11-10

De tillskurna och färdigbockade aluminiumplåtarna som följer med kitet lämnar en del i övrigt att önska vad det gäller passform. Får fixa nåra nya bitar och trimma lite med rondellen.

Bak axel tuning. 22/9-10

För att vara säker på att bakaxeln ska hålla får den nya lager. Den begagnade diffen är i sämmre skick än förväntat, får byta ut ett par spruckna shims som har gett vika. Drivaxlarna byts till kortare för att bredden på bakvagnen ska stämma, de nya axlarna är dessutom betydligt hållbarare. Detta är en bakaxel från -95 men det skall egentligen användas en 87-93 axel, men då är det bara 4 hjulbultar och trummbromsar. Den svaga länken, förbandet mellan axelrören och diffklumpen svetsas. Utväxlingen byts ut från 3,27 till 3,73. Och Difflocket byts till ett lock som stöttar lageröverfallen

Cocpitalu 27/11-10

Får bocka om och fila på nästan varenda aluplåt för att få nice fit. Mellan plåtarna sätts polyuretanmassa, dels för att det ska bli tätt men också för att slippa vibrationsljud.

Batteriplacering. 7/2-11

Får bråka en hel del innan jag blir nöjd med batteriplaceringen. Många väljer att placera batteriet fram pga. platsbrist bak. Jag vill ha batteriet bak, det gynnar viktfördelningen. Sänkte tanken 12mm och konstruerade en hylla så att batteriet får plats mellan tank och skuffgolv.

Catchtank 8/2-11

Bygger en catchtank på ca 2 liter. Efter lite reserch köper jag en volvopump från biltema (52-203) hoppas den håller måttet, den ska enligt uppgift flöda 2,9l/min @ 3bar. Orginalpumpen som ska hålla catchtanken fylld flödar ca: 2,5l /min, den siffran minskar drastiskt om pumpen måste jobba mot ett tryck, så jag bygger en fet returledning.

Kaross på 17/2-11

Lirkar på karossen för att kolla hur den passar. Bensintanken är för låg. De 12 mm jag sänkte tanken för att få plats med batteriet var för mycket. Annars ser det mycket lovande ut.